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CMF ofrece una gama completa de productos ligeros y pesados DMA, DMB, RME 180, RMG 380, LSFO y otros hidrocarburos.

Combustibles residuales para motores de buques ISO 8217:2010

Características Unidades Límites RME180 RMG380
Viscosidad a 50 ºC (a) mm²/s max. 180,0 380,0
Densidad a 15 ºC kg/m³ max. 991,0 991,0
CCAI  - max. 860 870
Azufre (b) mass % max. Requisito establecido por ley
Punto de inflamación °C min. 60 60,0
Sulfuro de hidrógeno (c) mg/kg max. 2,00 2,00
Número acidez (d) mg KOH/g max. 2,5 2,5
Sedimento total mass % max. 0,10 0,10
Residuos de carbón mass % max. 15,00 18,00
Punto de fluidez (superior) (e) calidad invierno °C max. 30 30
Punto de fluidez (superior) (e) calidad verano °C max. 30 30
Agua volumen % max. 0,50 0,50
Cenizas mass % max. 0,070 0,100
Vanadio mg/kg max. 150 350
Sodio mg/kg max. 50 100
Aluminio más silicio mg/kg max. 50 60
Aceite Lubricante Usado (ULO) mg/kg El fuel debe estar libre de ULO. Se considera que un fuel contiene ULO cuando una de las condiciones siguientes se cumplen: calcio>30 y zinc >15; o calcio>30 y fósforo>15

a 1 mm2/s = 1cSt

b El comprador debe definir el máximo contenido de azufre de acuerdo con las limintaciones establecidas por ley. Ver Anexo C

c Debido a razones establecidas en el Anexo D, la fecha de implementación será el 1 de Julio de 2012. Hasta entonces, el valor especificado se ofrece como orientación.

d Ver Anexo H.

e Los compradores deben asegurarse de que este punto de fluidez es adecuado para sus equipos de abordo, especialmente si el barco opera en climas fríos.

 

Combustibles destilados para motores de buques ISO 8217:2010

Características Unidades Límites DMA DMB
Viscosidad a 40 ºC (a) mm²/s max. 6,000 11,000
Densidad a 15 ºC kg/m³ max. 890,0 900,0
Índice de Cetano - min. 40 35
Azufre (b) mass % max. 1,5* 2,00
Punto de inflamación °C min. 60 60
Sulfuro de hidrógeno (c) mg/kg max. 2,00 2,00
Número acidez mg KOH/g max. 2,5 2,5
Sedimentos totales por filtro en caliente mass % max. - 0,1(e)
Estabilidad a la Oxidación g/m³ max. 25 25 (f)
Residuos de carbón: micro método sobre el 10% del volumen del residuo de destilación mass % max. 0,30 -
Residuo de carbón: micro método mass % max. - 0,30
Punto de nube ºC max. - -
Punto de fluidez (superior) (d) calidad invierno ºC max. -6 0
Punto de fluidez (superior) (d) calidad verano ºC max. 0 0
Apariencia - - clara y brillante (j) (e, f, g)
Agua volumen % max. - 0,30 (e)
Cenizas mass % max. 0,010 0,010
Lubricidad, corregida (wsd 1,4) at 60 ºC (h) µm max. 520 520 (g)

a 1 mm2/s = 1cSt

b A pesar de los límites dados, el comprador debe definir el máximo contenido de azufre de acuerdo con las limitaciones establecidas por ley. Ver Anexo C.

c Debido a razones establecidas en el Anexo C, la fecha de implementación para el cumplimiento de este límite es el 1 de Julio de 2012. Hasta entonces, el valor especificado es aportado como orientación. Para combustibles destilados los datos precisos están siendo desarrollados.

d El comprador debe asegurarse que este punto de fluidez es compatible con sus equipos de abordo, especialmente si el buque opera en climas fríos.

e Si la muestra no es clara y brillante, los test de sedimentos por falta de filtración y de agua, serán requeridos. Ver 7.4 y 7.6.

f Si la muestra no es clara y brillante, el test no se puede llevar a cabo y por tanto el límite de estabilidad a la oxidación no se aplicará.

g Si la muestra no es clara y brillante, el test no se puede llevar a cabo y por tanto el límite de lubricidad no se aplicará.

h Requisito aplicable a combustibles con contenidos de azufre más bajos de 500 mg/kg (0,050 mass %)

j Si la muestra está teñida y no es transparante, entonces el límite de agua y el método de test se aplicará según 7.6.

* El contenido de azufre es 0,10% sin excepción.

 

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