El programa "SIGPAT" es un avanzado sistema de análisis para inspeccionar las condiciones regulares de los lubricantes marinos en servicio y obtener una contribución decisiva a la rentabilidad y el mantenimiento de los diferentes equipos instalados en los buques.
Este programa ha sido desarrollado para ofrecer al Armador las siguientes ventajas:
El "SIGPAT" esta basado en un desarrollo importante de las técnicas analíticas modernas utilizando para la realización de los diferentes ensayos una cantidad muy inferior de muestra a los procedimientos normales establecidos.
Este servicio superior sirve para ayudar a los Departamentos de Inspección y Jefes de Maquinas de los buques a mantener el aceite en un buen nivel de lubricación y por consiguiente una larga vida de todos los equipos y maquinaria existente a bordo de los buques.
El programa "SIGPAT" establece una respuesta rápida (Inferior a 48 horas desde la entrada de la muestra en el laboratorio) lo cual permitirá tomar las medidas correctoras que evitan un deterioro irreversible de la maquinaria del buque.
La informática aporta al programa "SIGPAT" aquellos datos estadísticos y limites condenatorios sobre el desgaste y otros parámetros de los equipos de una forma continua y permanente, gracias a la información obtenida por las nuevas técnicas de análisis (Plasma, Espectografia, Espectofotometría. etc.)
CEPSA LUBRICANTES S.A. junto con la colaboracion del Departamento de Inspección de la Naviera ha desarrollado un PROGRAMA DE ASISTENCIA TECNICA (P.A.T.) para los diferentes tipos de aceites que utilizan los diferentes buques de su flota.
Los objetivos del P.A.T. comprenden los siguientes puntos:
Selección y toma de datos
CEPSA LUBRICANTES S.A. junto con el Departamento de Inspección de la Naviera seleccionaran los buques y equipos para la implantación del programa "SIGPAT".
Una vez seleccionados los buques objeto del programa, se realizara el correspondiente Estudio de Lubricación incluyendo la totalidad de los equipos del buque con los lubricantes adecuados para su lubricación.
En dichos estudios siempre se tendrá en cuenta la mejor optimización de los lubricantes, a fin de indicar el menor numero de aceites, dado el problema lógico de almacenamiento en los buques, no obstante, dicha optimización siempre ha de realizarse en la medida mas adecuada para que la lubricación siempre este comprendida entre los limites de seguridad establecidos en las diferentes recomendaciones de los distintos fabricantes de equipos navales.
Una vez seleccionados los equipos se tomaran los datos básicos más importantes del programa como Marca, Modelo del equipo, Potencia, Revoluciones... etc.
Desarrollo y seguimiento del programa
Los aceites objeto del programa serán los recomendados en los estudios de lubricación de los diferentes buques de la flota y comercializados por CEPSA LUBRICANTES S.A.
Se entiende que el programa "SIGPAT" se hará exclusivamente al equipo o equipos que lleven en su totalidad los aceites suministrados por CEPSA LUBRICANTES. En aquellos casos que por necesidades de operación tuvieran que funcionar un cierto tiempo de forma simultanea dos aceites compatibles, el programa quedaría restringido, inicialmente a una información exclusiva del estado del aceite.
No obstante, si fuera necesario realizar algún análisis a cualquier aceite de la competencia por razones justificadas, no tendríamos inconveniente en realizar los ensayos necesarios.
El programa "SIGPAT" comprenderá los siguientes puntos:
Frecuencia de muestras para análisis
En principio y en cada buque, el Dpto. de Asistencia Técnica de CEPSA Lubricantes junto con el Dpto. de Inspección de la Naviera establecerán las condiciones para las diferentes tomas de muestras de los equipos de cada buque, no obstante, y como referencia indica los periodos adecuados para su realización.
Equipos propulsores
Diesel de Cruceta (Cárter y Levas)
Se tomara muestras aprox. cada 500 horas de servicio o cada 3 meses.
Diesel de tronco de Velocidad media.
Se tomaran muestras aprox. cada 500 horas o cada 3 meses.
Equipos auxiliares
Diesel Generadores / Motores Auxiliares
Se realizaran tomas de muestras periódicas para establecer el periodo de cambio eficiente. Una vez fijado el periodo optimo de cambio se realizaran tomas cada 3 o 4 cambios del aceite para comprobar la eficiencia de los periodos de cambio preestablecido.
Turbogeneradores, Turbobombas y Turbocompresores
Se realizara una toma de muestra cada 6 meses para conocer en estado de degradación del aceite y desgaste de los elementos.
Reductores
Se realizara una toma cada 6 meses para conocer el estado de degradación del aceite y desgaste de los elementos.
Sistemas Hidráulicos (Maq. Cubierta, Servomotores, etc.)
Se realizara una toma cada 6 meses para conocer el estado del aceite y desgaste de los elementos.
Bocinas
Se realizaran tomas cada 4 meses sobre todo para verificar el estado de desgaste de los cierres y presencia de agua.
Compresores (Aire, Frigorificos, etc.)
Se realizaran tomas cada 6 meses para verificar características del aceite y desgaste de los elementos.
Sistemas oleotermicos
Se realizaran tomas cada 4 meses para verificar estado del aceite en el circuito.
Toma de muestras
Un requisito para obtener un adecuado conocimiento de la carga de aceite en servicio es que la muestra sea lo suficientemente representativa del sistema. Para ello se requiere un cuidadoso sistema de toma que deberá seguirse de acuerdo con las siguientes indicaciones:
Toma de datos de las muestras
Las muestras deberán estar perfectamente identificadas para evitar cualquier error en él diagnostico, para ello, CEPSA Lubricantes S.A. ha dispuesto de etiquetas apropiadas donde se recoge toda la información necesaria para tal fin.
El Dpto. de Asistencia Técnica de CEPSA Lubricantes S.A. facilitara toda la información necesaria para complementar las etiquetas identificativas de las muestras.
Envío de las muestras
Las muestras de aceites usados, una vez tomadas en las botellas adecuadas, serán enviadas, junto con toda la información requerida en la etiqueta identificativa, lo antes posible mediante el establecimiento de un servicio postal de Correos al Centro de Investigación - Laboratorio de Lubricantes Marinos en su apartado de Correos correspondiente y con franqueo pagado en destino.
El Dpto de Asistencia Tecnica de CEPSA Lubricantes S.A. entregara a cada buque los Kit necesarios para llevar a cabo la realización del programa de asistencia técnica (PAT) para las tomas y envíos de muestras al laboratorio para su análisis.
Dichos Kit constan de 12 botellas de 125 c.c., sobres para el envío de las muestras con franqueo pagado en destino y etiquetas adhesivas para la identificación correcta de las muestras.
Asimismo se adjunta hoja con las instrucciones necesarias para la correcta realización del PAT así como la dirección y teléfonos para poder ponerse en contacto con nuestro Departamento y aclarar cualquier duda al respecto.
Nota importante
Para poder enviar de forma rápida y adecuada los resultados de los análisis de aceite es necesario indicar claramente en la etiqueta de identificación de las muestras el NUMERO DE CODIGO CEPSA asignado a cada equipo.
Dichos códigos serán facilitados a cada buque junto con la información necesaria y Kit de toma de muestras.
Una vez realizados los correspondientes análisis de Laboratorio, se remitirá, en la forma más rápida posible (Fax, Correo electronico. etc.) los resultados obtenidos en la forma del modelo adjunto, informándoles con la referencia de las 4 ultiman muestras de la evolución de los siguientes parámetros:
Los objetivos del P.A.T. comprenden los siguientes puntos:
La información remitida contiene un diagnostico global sobre el estado del motor y del aceite, así como las medidas a tomas para corregir las posibles anomalías, cuando las hubiere
En el caso de que los resultados hagan prever una inminente avería, dicha información les seria comunicada telefónicamente, de forma inmediata.
Para facilitar el control y seguimiento del programa "SIGPAT" CEPSA Lubricantes S.A. facilitara una Ficha Control Equipo donde se puede ir recogiendo la evolución de las muestras y aquellos parámetros más importantes relacionados con el mantenimiento de los diferentes equipos instalados en los buques.