Campeonato de Europa 2011
GP Camión de Inglaterra (Circuito de Donington, 23-24 Abril)
Donington es la nueva incorporación al calendario del Campeonato Europeo y el trazado que inaugurará la temporada.
Se trata de un circuito complejo por sus zonas de alta velocidad, combinadas a su vez con grandes desniveles en los que se alcanzarán los 160 km/h. No es un circuito desconocido para el piloto del piloto del Equipo de Competición CEPSA, que ya compitió en él en su etapa de monoplazas.
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GP Camión de Italia (Circuito de Misano, 21-22 Mayo)
El de Misano es un trazado complicado en el que resulta de gran importancia la posición en la entrada de meta, debido a la dificultad del tramo de curvas que la precede.
La temporada pasada, el piloto del Equipo CEPSA sufrió un duro golpe durante la segunda carrera del fin de semana, que obligó incluso a suspender la carrera por los restos de aceite en el asfalto. No obstante, el de CEPSA supo recuperarse y subirse al Pódium como vencedor de la cuarta carrera.
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GP Camión de Las Naciones (Circuito de Albacete, 4-5 Junio)
Circuito de gran complejidad por su trazado particularmente estrecho para las competiciones de camiones. La dificultad en los adelantamientos hace esencial una buena posición de salida.
En la pasada temporada, Antonio Albacete se situó líder del Campeonato tras ganar tres de las cuatro carreras y quedar segundo en la otra.
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GP Camión de Francia (Circuito de Nogaro, 18-19 Junio)
Más conocido como Circuito de Nogaro, el Circuito Paul Armañac presenta dos zonas de curvas muy rápidas separadas por dos rectas, que combinan altas velocidades con algunas de las curvas más lentas del campeonato.
En la temporada 2010, el piloto del Equipo de Competición CEPSA recibió un golpe durante la última prueba del fin de semana, pero logró consolidar su liderato gracias a sus victorias en la segunda carrera del sábado y la primera del domingo.
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GP Camión de Alemania (Circuito de Nürburgring, 8-10 Julio)
Uno de los circuitos míticos del Campeonato por la gran popularidad de las carreras en Alemania, que se viven como toda una fiesta nacional. Cuenta con 23 km de trazado, aunque en el Campeonato de Camiones se realiza un recorrido más corto.
El de CEPSA siempre logra excelentes resultados en este circuito, en el que el año pasado consiguió 52 de los 60 puntos posibles, tras subirse al Pódium en las cuatro carreras del fin de semana.
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GP Camión de Rusia (Circuito de Smolensk-Rusia, 30-31 Julio
Inaugurado durante la pasada temporada, es un trazado bastante complicado por su estrechez y espectaculares curvas que se combinan con zonas rectas de 160 km/h y desniveles.
En la temporada 2010, Antonio Albacete salió vencedor de la primera carrera del fin de semana y se convirtió en el primer piloto de la historia en ganar una carrera en Rusia.
GP Camión de República Checa (Circuito de Möst, 27-28 Agosto)
Circuito por excelencia del equipo Buggyra y de su piloto David Vrsécky. Es el circuito más largo del Campeonato con casi 4,2 kilómetros de recorrido y muy sensible a los cambios de temperatura.
En la pasada temporada, Antonio Albacete consiguió tres terceros puestos y un cuarto tras un fin de semana que se caracterizó por las remontadas del madrileño, que en la primera carrera partió de un sorprendente sexto puesto
GP Camión de Bélgica (Circuito de Zolder, 11-12 Septiembre)
Situado en un parque natural, el circuito de Zolder combina zonas de alta velocidad con otras de frenadas muy fuertes debido a sus tres chicanes.
En 2010, el piloto del Equipo Cepsa cerró el fin de semana con un buen resultado tras lograr dos cuartos puestos, un segundo y una victoria en el circuito belga.
GP Camión de España (Circuito del Jarama, 1-2 Octubre)
Situado en la ciudad de Madrid, es uno de los circuitos con mayor tradición en España y cada año se llena con más de 50.000 aficionados. Su trazado es muy técnico por su estrechez y sus 13 curvas. Además, cuenta con una recta principal de casi 900 metros.
La temporada pasada, el circuito madrileño fue la última cita del Campeonato y sirvió como escenario de la proclamación de Antonio Albacete como campeón de Europa por tercera vez en su carrera.
GP Camión de Le Mans (Circuito de Bugatti, 8-9 Octubre)
Conocido por sus famosas carreras de 24 horas, Bugatti está situado en la ciudad francesa de Le Mans. Junto con Möst es uno de los circuitos más largos del Campeonato y cuenta con curvas de hasta 180º, lo que lo convierte en un circuito rápido y muy técnico.
En la temporada 20110, Antonio Albacete estuvo a tan sólo un punto de proclamarse campeón en Le Mans, pero finalmente tuvo que esperar hasta la cita del Jarama para hacerse con el Título.
