OBJETIVO: EL CUARTO TÍTULO
El Equipo CEPSA encara la temporada 2011 con el complicado deber de defender su título de Campeón de Europa en un año que se presenta más vibrante que nunca y con novedades importantes.
Su principal opositor en la lucha por el título este año será Renault, que cuenta para esta temporada con cuatro camiones divididos en dos equipos. A los ya veteranos Bosiger y Oestreich del Equipo MKR Technology, se suman el checo Adam Lacko, hasta ahora piloto del Equipo Allgäuer (MAN) y Anthony Janiec, que este año forman parte del MKR Team 14 Juniors. No debemos olvidar que la temporada 2010 finalizó con Oestreich y Bosiger en segundo y cuarto lugar, respectivamente, y con Lacko en séptima posición… Sin duda, la lucha por el Título está asegurada.
El inicio de la temporada 2011 ha estado marcado por la entrada de un nuevo circuito en la Competición: el de Donington, en Reino Unido, primero del Campeonato y en el que Antonio Albacete ya corrió durante su época de monoplazas. A su vez, el circuito ruso de Smolensk, se consolida en el Campeonato, por lo que son un total de 10 circuitos los que conforman el calendario este año.
En cuanto a normativa, se introduce un nuevo sistema de control de neumáticos. Como en otras competiciones de motor, este año son los mismos para todos los equipos y se eligen mediante un sorteo entre los diez primeros hasta un máximo de 6 por día. Los juegos de neumáticos se reparten de forma aleatoria. Sin duda, un procedimiento que otorga mayor emoción e igualdad a un Campeonato ya de por si apasionante.
