CEPSA Y LAS CARRERAS DE CAMIONES

EL PILOTO

Antonio Albacete nace en Madrid en 1965. Siendo aún muy joven inicia su carrera deportiva en el mundo del kart, quedando Subcampeón de España en 1980. Un año después se pasa al automovilismo, y en 1982 gana el Campeonato Ibérico de Fórmula Fiesta, convirtiéndose en el campeón más joven de la historia del automovilismo español. A partir de ese momento, se convierte en un asiduo participante en todo tipo de competiciones, tanto a nivel nacional como internacional: Fórmula Ford, Fórmula Super Ford, Fórmula Opel-Lotus, Fórmula Renault, Fórmula 3000. Sus especialidades fueron el Campeonato Europeo de Turismos y el Campeonato Español de Super Turismos, en los que obtuvo numerosas victorias, ganando durante dos años consecutivos el Campeonato de España de Turismos (División II). Antonio Albacete se convierte en el piloto del Equipo de Competición CEPSA en el año 1997, y desde entonces no ha dejado de cosechar grandes éxitos en las Carreras de Camiones.

Tras varios años luchando por los primeros puestos en el Campeonato Europeo de SuperCamiones, hoy desaparecidos, Antonio Albacete debutaba en la categoría de Camiones en la temporada 2005, proclamándose con claridad Campeón de Europa de la especialidad a falta de un gran premio para concluir la temporada. El Equipo CEPSA lograba de este modo el objetivo que tantos años llevaba persiguiendo.

En la temporada 2006, el Equipo CEPSA y Antonio Albacete partían como grandes favoritos, siendo el equipo a batir por el resto de participantes. Tras un apretado final de temporada, Antonio Albacete lograba revalidar en el último gran premio el tan esperado Título de Campeón de Europa de Camiones, con lo que el Equipo CEPSA veía una vez más su objetivo cumplido.

En 2007, tras una ajustadísima temporada, Antonio Albacete firmaba una gran actuación en el último gran premio del año, el GP Camión de España, y conseguía el que hubiera sido su tercer Campeonato Europeo consecutivo de no haber mediado una decisión de la FIA que le relegaba, semanas más tarde, al segundo puesto de la clasificación general definitiva.

En la temporada 2008, las victorias de Albacete se alternaban con otros puestos de cabeza, llegando a liderar de manera provisional y efímera la clasificación a mitad de temporada. Pero en el penúltimo y trascendental meeting de la temporada, el GP Camión de Le Mans, la mala suerte se cebaba con el Equipo, que llegaba a la última cita de la temporada, el GP Camión de España, en el Circuito del Jarama, sin apenas posibilidades de lograr el Campeonato y el Subcampeonato. Pese a ello, Albacete conseguía la victoria en las cuatro carreras disputadas, con lo que reafirmaba su tercera posición en la Clasificación Final.

En 2009, el piloto de CEPSA lideró la clasificación general a lo largo de casi todo el campeonato, seguido muy de cerca por David Vrsécky y Markus Bösiger, ambos de Freightliner, hasta la celebración de la octava prueba disputada en el circuito de Zolder. En el GP Camión de Bélgica, y debido a los problemas mecánicos sufridos por el piloto de CEPSA, Albacete quedo empatado con Vrsécky quién en la prueba celebrada en Le Mans le arrebataría el liderato, colocándose tan sólo a diez puntos por delante de Albacete. En el último Gran Premio celebrado en Jarama una posible labor de equipo por parte del piloto de Buggyra Markus Bösiger, dejaba a Antonio sin opciones para el campeonato, pero no evitó que Antonio diera un recital a su público consiguiendo las dos victorias del domingo. Haciéndose con el segundo Subcampeonato europeo.

Desde la creación de la Copa de España de Carreras de Camiones en el año 1999, Albacete ha sido Campeón de España de Camiones en todas sus ediciones, de manera consecutiva e indiscutible.

Para la temporada 2010, a Antonio Albacete sólo le vale la victoria absoluta, que está convencido obtendrá con el esfuerzo y profesionalidad de todos los miembros de su Equipo y el incondicional apoyo que le brindan sus miles de seguidores allá por donde va.